Las nuevas barreras protectoras para motoristas se instalarán en 24 kilómetros de carreteras

El Ministerio de Fomento prevé adjudicar este mes la instalación de 24 kilómetros de barreras protectoras para motoristas en la provincia de Segovia. Se trata de un proyecto que se extenderá por 19 tramos de las principales carreteras de la red estatal con una inversión de 1,4 millones de euros.

El subdelegado del Gobierno en Segovia, Juan Luis Gordo, aseguró ayer que «el objetivo de esta actuación es aportar la mayor seguridad posible a los motoristas que circulen por estas carreteras». Los tramos en los que se instalarán las nuevas barreras protectoras se encuentran en la variante de Segovia (SG-20) y en las carreteras N-VI, N-110, N-601 y N-603.

De lo que se trata con la colocación de estas barreras es «de reducir, todo lo posible, los desastrosos efectos que pueden provocar las caídas de los motoristas en un accidente», explicó Gordo, quien resaltó que con este proyecto se instalará una doble bionda que minimiza las secuelas físicas que pueden sufrir los motociclistas en caso de chocar contra las protecciones.

Juan Luis Gordo, por otra parte, pidió a los motoristas «prudencia» a la hora de conducir, ya que desde el mes de enero en la provincia de Segovia se han registrado dos muertes de motociclistas, una provocada por el exceso de velocidad y otra por el consumo de alcohol.

Tras explicar el firme propósito del Gobierno «para aportar seguridad en las carreteras», el subdelegado manifestó que «es imprescindible también que los conductores y los motoristas sean prudentes y conscientes de la necesidad de cumplir con las normas de Tráfico, de respetar los límites de velocidad y de no consumir alcohol antes de circular».

El proyecto que prevé adjudicar este mes el Ministerio de Fomento fue licitado a finales de julio pasado y afecta a los diecinueve tramos de las carreteras siguientes: En la N-VI, Madrid-La Coruña, del punto kilométrico 50,920 al 110,000, en cinco tramos entre el límite de la provincia de Madrid y la localidad de Adanero; en la N-110 entre el kilómetro 92,230 y el 225,900, en ocho tramos desde el límite de la provincia de Soria hasta Segovia; en la N-601 del punto kilométrico 112,800 al 135,070, en dos tramos desde Adanero al límite de la provincia de Valladolid; en la N-603 entre el kilómetro 64,730 y el 90,960, en tres tramos desde San Rafael a Segovia, y, por último, en la variante de Segovia SG-20 desde el punto kilométrico 0,000 al 15,300, en un único tramo.

Las actuaciones concretas que se realizarán, en los tramos de curva sin protección y que sea necesaria, son dotar de una barrera en toda la longitud de la curva exterior. En las curvas protegidas con barrera, adaptada o no, se colocarán los preceptivos postes tabulares y la banda inferior para la protección de los motoristas. Se aprovechará la barrera superior o se desmontará la que está actualmente colocada para instalar una nueva, según los casos.

En la N-VI y en la N-603, en las curvas ya protegidas por barrera en los tramos rectos previo y posterior, se adaptará la barrea con una protección para los motociclistas y se colocarán protectores de postes en los tramos rectos. En las bifurcaciones de la SG-20, en un total de 2.048 metros se adaptará la barrera de protección, mediante una banda inferior y el aprovechamiento de la superior.

El subdelegado del Gobierno recordó que el Ministerio del Interior ha impulsado la elaboración de un Plan de Seguridad Vial, «que tiene como objetivo reducir la siniestralidad de las motocicletas y los ciclomotores y, principalmente, el número de víctimas».

El plan incluye 36 medidas que se pondrán en práctica en los próximos cuatro años. Además, para dar una respuesta rápida al problema, se han seleccionado 19 acciones que se pondrán en marcha, con carácter urgente, en el próximo año, entre las que se encuentran las de elevar la edad mínima de acceso a ciclomotores a los 15 años; incorporar pruebas de circulación para los permisos de conducir de motocicletas A y A1, impulsar la formación y la concienciación de todos los conductores, y el estudio en profundidad de todos los accidentes de moto en carretera ocurridos en 2007.